Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
У меня задние дисковые.. менял 2 раза (2 раза за 4 года) и все из-за закисания флажка ручника. уже и литол 24 и графитную смазку пихал один хрен закисает. переберешь все норма...
Витос, я так понял, ты суппорт графиткой или литолом смазываешь? ИМХО они для этого вообще не подходят! Купи на авторынке нормальную смазку для суппортов и всё будет ок!
Витос, я так понял, ты суппорт графиткой или литолом смазываешь? ИМХО они для этого вообще не подходят! Купи на авторынке нормальную смазку для суппортов и всё будет ок!
Ну не поршень же графиткой мажет))) Флажок ручника))) Да, есть специальная смазка для суппортов. Типа ей надо мазать поршень. Бывает попадается в ремкомплекте. Также продается отдельно, но стоит недешево. Пробовал мазать, еффекта вообще не заметил.
Чтобы не создавать новую тему. У кого передние суппорта АТЕ, вы в пыльники направляющих смазку набиваете?
Что бы не плодить темы решил спросить здесь:недавно менял ремкомплект на правом переднем суппорте,заодно махнул пыльники направляющих.В пыльники надо забивать смазку,если да,то какую?
Возвращаясь к вопросу подклинивания. Новый суппорт тоже не помог, подклинивает видимо в направляющих!!! Снял, измерил - сами направляющие, как новые - никакого износа ...сравнил с новыми ...тот же диаметр Ф=8,4!!! А вот отверстия в скобе - верхнее 8,5, а нижнее 8,75...вот здесь и клинит. В другой теме мы обсуждаем как развернуть отверстия и поставить направляющие от других авто. Пока я нашел от VW T4 диаметром 9,85 мм, но хочется 9,0 мм, будем искать! Дима, а смазку я засунул графитку да и все..., правда в комплекте с направляющими есть какой то пакетик со смазкой, что там не открывал пока...
Года три назад брал ремкомплект направляющих фирмы лукас, в комплекте была смазка, такой смазки, я, честно говоря, ранее не видел, она очень вязкая, липкая, цвет белый, пакетик очень маленький хватает только только (экономисты блин, немогли больше положить...)вобщем направляющие на передних суппортах стоят уже 3 года и хоть бы хны... смазка на месте...
Дима, а смазку я засунул графитку да и все..., правда в комплекте с направляющими есть какой то пакетик со смазкой, что там не открывал пока...
Посыпаю голову пеплом...БЫЛ НЕПРАВ!!! Оказалось графитку применять в тормозах НЕЛЬЗЯ!!! Смазал смазкой из пакетика ремкомплекта направляющих, действительно, как говорил Денис, смазка отличная... У меня перестало клинить после установки новых направляющих с фирменной смазкой даже в разбитые отверстия, т.к. родные диаметр то сохранили, но 2 шт (по одной на каждом) были серьезно погнуты, а в смазке я и не заметил сначала!
Вот наткнулся на грамотный разбор полетов:
Смазка для направляющих суппорта Итак, существует специальная импортная смазка для направляющих плавающей тормозной скобы. Производитель не важен. Как правило продается она в маленьких тюбиках или полиэтиленовых запаяных мешочках, в количестве как раз на две направляющей. Что делать, если найти такую смазку не удается? Можно заложить то, что закладывают в направляющие отечественных автомобилей это - УНИОЛ -1. Или его близкие аналоги УНИОЛ-2, УНИОЛ-2М. Если увидете в продаже УНИОЛ-3, "развивать" мысль и пытатся применять ее не стоит - это смазка "немного" не для тормозных систем. Но, если достать эти смазки не удалось тоже. Тогда можно попробовать поскать не менее редкую смазку АЛЮМОЛ. Особенно она хороша в северных районах страны и где обильно посыпают дороги солью. Ну а если и этого нет, отечественная промышленность может предложить нам только Литол-24 и ШРУС-4. На безрыбье, как говорится, и Кин-Конг - Алсу. Ездить будет можно, но менять лучше каждый год. Гемморой конечно, но ездить как-то же надо. Ну а если душа просит чего-то импортного, в красивых упаковках. Полистав каталоги промышленных и специальных автомобильных смазок можно наткнуться на что-то более-менее подходящее. Ниже приведены некоторые из них. BP Energrease SY2202 Shell Retinax LX 2 - для северных районов, Shell Retinax LX 3 - для южных. Chevron Delo Grease EP NLGI -1 для районов с умеренным климатом, Chevron Delo Grease EP NLGI -2 - для южных. Причем первая и последняя смазка подойдут лучше всего, но Chevron Delo Grease EP NLGI -2 нельзя использовать при температуре ниже -20С, замерзнет. В закючении хочется сказать о графитной смазке. Почему-то многие считают ее самой подходящей смазкой для напрвляющих. Увы, это не так, она не термостабильна, а мажут ей в основном только рессоры. Тем не менее "графитку" все-таки используют при сборке суппортов - для герметизации манжет и суппорта. Смазка от нагревания "застывает" а графит позволит в дальнейшем легко отсоединить резинку от металла. А если уж сильно хочется заложить что-нибудь "графитное" в направляющие, добавте 1-2% порошка графита в Литол. Возможно на прау-тройку задиров будет меньше.
И у меня такая беда. Съело колодки с правой стороны(передние тормоза). причем равномерно обе колодки. Когда разобрал то увидел что соскочил пыльник на суппорте. Походу суппорт подклинивает. На тормоз нажимаю колесо не крутится отпускаю тормоз колесо крутится. На ходу при торможении ни куда не ведет. Как поменять пыльник?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
