Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Снятие колдуна возможно, но только не на ТО а у тебя могут возникнуть проблемы, т.к. при этом возможно торможение задних колес раньше передних, а это, если понимаешь, чревато... для твоей жизни... Если снимается колдун, то одновременно меняются задние торм. цилиндры с Ф19 на Ф17. Такой вариант комплектации Ауди 80 существует! А тебе для начала надо просто прокачать тормоза, прочистить барабаны и колодки (и посмотреть на состояние колодок...может менять пора давно), а не выкидывать детали сразу! То что колдун закис ни о чём еще не говорит... скорее всего он закис в открытом положении и его снятие ничего не решит. Правильно Сергей говорит смотри колодки, цилиндры и восстанавливай работу системы, а не руби бездумно топором!!!
В воскресенье снимал колдун. Трубки открутились без проблем. Поршеньки вроде двигаются,но 2-3 мм наверноВсё продул и поставил на место. Пролил задние трубки антифризом. Тормоза вроде нормально работают,но на равномерность торможения задние колёса не проверял. Когда проходил ТО у меня СО показало 3,5 при норме не более 3,5. Короче уложился. Но прикол в другом. Когда я в воскресенье хотел проверить винт качества,чуть крутанул его и он выскочил из карбюратора. Оказалось , что он выкрутился. Как я его не потерял,даже не знаю. Вот это был бы крах босякам.Растянул пружинку и поставил на место, отрегулировав конечно. Так что думаю запас по СО есть, если на полностью выкрутившимся в норму укладывается. У меня вопрос. У меня залита импортная тормозуха. Если доливать нашу черепашку ДОТ4 ничего не случится?. Да и вообще, стоит ли нашу заливать. Не будет от неё гемора.
У меня залита импортная тормозуха. Если доливать нашу черепашку ДОТ4 ничего не случится?. Да и вообще, стоит ли нашу заливать. Не будет от неё гемора.
Вообще мешать ничего не рекомендуется, но если импортная ДОТ4, то конечно можно и нашу ДОТ4. У меня только вначале импортной литруха была - привез вместе с машиной из Германии, но за 13 лет... конечно давно заливаю нашу - вроде нормально!
Всё понятно. По весне буду менять полностью. Доливать не буду. Скорей всего буду поддерживать нашего производителя. Всётаки в 5 раз дешевле. Тем более Валера сказал, что всё нормально за 13 лет.
Сегодня прошёл ТО. Ездил в третий раз. После разборки и продувки колдуна,поехал 29 января на ТО во второй раз. Не прошёл. Опять разность торможения,но уже лучше. Первый раз было 50,во второй 32- при норме 20. Там же на диагностике мастер сказал выкинуть колдун,т.к. у него на новой 12 ладе тормозов можно сказать не было. Что я и сделал. Тут много говорилось,что без него юзом машина идёт т.к. задние блокируются. Сегодня пробовал на скорости около 40км. резко тормозить в безлюдном месте,машина останавливается без всякого заноса. Смотрел тормозной путь,задние блокируются позже. Тормоза получше стали. Разобрал колдун,хочу поставить его как был, только вытащив поршеньки и поставив заглушки. Что бы шланги не висели.Пока тормозами доволен, а там посмотрим.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
