Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Не могу по ссылке посмотреть. Интернет глючит, комп глючит. Я сюда-то еле-еле зашел. Ладно, утром буду пробовать. У ДХ три провода. Какие из них плюсы/минусы ?
Сейчас сделал проверку. При включении зажигания между 1 и 3 выдает 10.4 вольта. Далее измеряю между 2 и 3. Показывает те же 10.4 вольта. Кручу потихоньку коленвал. Напряжение резко падает до 0.05 вольта. То есть, можно сказать до 0. О чем говорит вольтаж в 10.4 между 2 и 3 проводами ?
О чем говорит вольтаж в 10.4 между 2 и 3 проводами
О работе датчика , на среднем выводе должно быть: 1 - 0В (максимально 0.4В) 2 - (напряжение отличающееся от напряжения питания ДХ не более 3В) те 7.4-10.4 будет норма . Игорь а какие претензии к зажиганию , пропуски или еще что ?
Так, давайте по-порядку. На колодке ДХ есть цифры 1, 2 и 3. На цифре 1 стоит провод на массу. На цифре 3 - плюс. Между ними 10.4 вольта. Далее красный щуп мультиметра ставлю на 2, черный щуп остается на 1. Кручу вручную . Напряжение падает на ноль. Если продолжать крутить дальше, то через сколько-то градусов опять должно появиться 10.4 в., а потом опять 0 вольт и так далее. Так или нет ? Чего-то мне показалось, что после того, как упало на ноль после этого ещё крутил, но ноль так и стоял. Скажу честно, что делал всё по быстрому, так как в гараже холодно, а я тут простыл до этого немного. Завтра всё четко замерю. Жена тут решила помочь. В Интернете вычитала, что на среднем должно быть 5 вольт. И что при проверке надо центральный провод (катушечный) из трамблера вытащить и на массу положить, и только потом зажигание включать. Голова совсем кругом идет. Сергей, ты писал -
serzh76 писал(а) :
2- выход импульса на комутатор( мозги ) 0В ...... плюс3-5В
Потом писал -
serzh76 писал(а) :
2 - (напряжение отличающееся от напряжения питания ДХ не более 3В) те 7.4-10.4 будет норма .
А почему вызвал подозрение - искры нет или двигло дергается, прерывается?
serzh76 писал(а) :
Игорь а какие претензии к зажиганию , пропуски или еще что ?
Поехал три дня назад в магазин за краской. Подъехал к магазину, машину глушить не стал. Пробыл в магазине минуты 3-4. Подхожу к машине - она молчит, только вентилятор печки работает. Выключил зажигание. Думаю - это что ещё такое ! Повернул ключ, завелась мгновенно, поехал к дому. Остановился ещё хлеба купить, специально не глушил, вернулся - работает, работает как всегда. Доехал до дома без проблем. Утром проснулся, хоть и нет температуры, но чувствую себя, как будто заболеваю. Надо, думаю, таблеток пожрать, чтобы совсем не разболеться. Собрался в аптеку. Сел в машину, завожусь, а не тут-то было ! Маховик крутит, но не схватывает. Потом схватила, но сразу заглохла. Опять схватила, но колбасило так, что не то что на трёх, а наверно на двух свечах работала. Заглохла. Потом и не схватывала. Потом опять всё по кругу, и так и сяк. Плюнул на всё, промерз совсем, озноб пошел. Жена поехала в аптеку. Сам не знаю почему, но сразу вбил себе в голову, что это ДХ виноват. Ну, а раз уж так решил, то ... Короче, на нем зациклился. Завтра вроде потепление обещают, так что покопаюсь.
Опять схватила, но колбасило так, что не то что на трёх, а наверно на двух свечах работала. Заглохла. Потом и не схватывала.
Я тут на перепадах температур (месяц назад наверное) совсем также не завелся...(но искру проверил - есть, а дальше сразу лень было лезть... холодно) потом днем вышел - все также уже даже не чихнет, а когда свечи вывернул и продул горшки - с пол оборота... такого раньше никогда не было тоже , а сначала тоже начал думать и на ДХ и т.д. ... плохо много знать - мысли не туда лезут, а все проще!!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
Сергей, ты писал - 
