Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Всем привет! Вот такой каверзный вопрос! сегодня началась такая проблема - при повороте налево, машина глохнет и даже зажигание не включается! залез - оказалось слетел штекер с замка зажигания! проехал еще 100 метров, такая же беда, вставил назад! приехал домой, начал шарить - оказалось на рулевую колонку намотались все провода, поэтому и руль тяжело крутился и штекер слетал) размотал все, аккуратно скрутил, все порванные провода спаял! но теперь такая беда - не работает аварийка и когда включаешь ближний или дальний - горит правый поворот! причем не мыргает а просто горит, а сами поворотники не горят и не моргают. а когда специально включишь поворотники, все работает - и на панеле моргает, а выключишь, опять горит! Что за дела???
Скорее всего "лишняя связь" Ищи, где то короткое замыкание между проводами осталось, Когда намотал провода, наверняка подпортилась изоляция, ведь колонка квадратная с довольно острыми углами. Ну или что то соединил неправильно.
В любом случае, описанная тобой ситуация анализу поддается очень тяжело, что там именно случилось, и это скорее всего где то есть лишняя связь. Надо просто снять подрулевую полку, взять фонарик и покопаться там, внимательно прощупать все провода, посмотреть разьемы, не вырвало ли где там контакты. Ведь накрутило так что даже контактную группу срывало!!! Наверняка найдешь что то такое что является ненормальным. Можно попробовать еще одним способом. Не укладывай провода, а наоборот как бы "распуши" их и попробуй как все будет работать. Если будет работать нормально то это короткое.
все решилось гораздо проще - предохранитель сгорел 2й слева а вы часом электрику автомобильную не знаете? дело в том что у меня там несколько разъёмов отключённых висят, не могу понять откуда и куда! а так вроде все работает) Поможете?
Опиши где какие а еще лучше фото. Это распространенная ситауция, жгут в машины закладывают общий, а вот в зависимомти от комплектации разьемы могут быть задействованы или все или только часть. При слабой комплектации и разьемов пустых больше. Так что если все работает то не парься!
И еще вопрос - стал гнать спидометр - пока едешь на оборотах, все нормально, а пока катишься на нейтралке, стрелка прыгает то вверх то вниз)) Что за беда??
Какие тут версии могут быть? Разъемы те что свободны не используются ввиду того что комплектация авто не полная, коробочка это обычный блок сигнализации.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
а вы часом электрику автомобильную не знаете? дело в том что у меня там несколько разъёмов отключённых висят, не могу понять откуда и куда! а так вроде все работает) Поможете?
