Вообщем в обсуждении отчета ...Та самая желтенькая......... я задал вопросы котрые вышли зарамки той темы поэтому создал новую.
Итак, после разборки спидометра с моего аванта (В4) и ремонта суточного пробега, не могу правильно установить назад стрелку спидометра. Дмитрий (rJIaB6yX) советовал мне как это сделать, но проверка показала что его метод почему то не годится.
По совету Дмитрия одел стрелку при полном покое механизма соорентировав ее на показания 20 км (напомню что у меня стоит ограничитель хода стрелки, ограничитель укреплен прямо на шкале). После установки приборки на машину, сразу после включения зажигания стрелка стала на 50 км
. Помозговал, решил что нулевое положение механизма это то которое при подаче питания на приборку. Дома подал на приборку 12 В и снова надел стрелку на ось в положении на 20 км. Проехался и понял что опять не то. Вообщем впечатление что врет километров на 20 в большую сторону (т.е по ощущениям еду 60 а он показывает уже 80!!!) . Такое впечатление, что надо подать 12 В на приборку и как бы ставить стрелку именно на показание 0 км. (естествеено что на шкале нет деления 0 км). Вообщем помогайте кто сталкивался с такой какой!!!Вечером даже приборку не снимал, так как не понимаю как сделать, можно конечно методом проб и ошибок, но уже надоело снимать и ставить приборку.
Вопрос один. Как правильно и по какой методике установить стрелку на ось спидомерта, что бы он не врал??????
Значит придется вымерять это число, ручками подавать импульсы считать их. (Замахаюсь наверное это делать если ничего не придумаю). Посмотреть за сколько провернется полностью диск одометра. Ну а потом уже генератором скалибровать сам спидометр. А пока и так покатаюсь! Сделаю напишу результаты.