Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Так они и при установке должны были от руки тогда войти - вот еще одно подтверждение тому, что когда сам делаешь, такого не оставишь, а по сервисам так можно всю жизнь ездить и платить, платить... - Стас, вот прикинь сколько ты сейчас заплатил за все диагностики, а ведь это все надо тому "мастеру", что сайленты ставил в одно место загнать!!!! Ну хорошо, хоть нашли - поздравляю. И вот как тебе такое подсказать было??? Новые, новые - во как бывает...
И вот как тебе такое подсказать было??? Новые, новые - во как бывает...
Да и не говори. Только проблема в том, что когда сайленты менял они реально были убитые. После замены все стало тихо, а через сколько времени пошел этот стук - не помню. Звук пошел где-то через неделю после замены шаровой. Скорее всего когда ее выбивали сайлент и прокрутился в рычаге, а те в свою очередь забили на это. Не всегда есть возможность стоять рядом и все смотреть, особенно когда с работы отпрашиваешься на ремонт. Приходится оставлять ласточку и на работу ждать звонка.
valerun писал(а) :
Так они и при установке должны были от руки тогда войти
А как же тогда запресовка? Разве от руки? Обычно рычаг снимают и на стенд. Там прессом их вжимают.
У меня тоже самое было, только с наконечниками. Поставил новые, проехал 5т.к. и начался стук. Решил снять рейку, больше стучать нечему думаю, т.к. наконечники только поменял. Начал снимать тяги, а наконечники болтаются как будто 200т.км. прошли.
У меня тоже самое было, только с наконечниками. Поставил новые, проехал 5т.к. и начался стук. Решил снять рейку, больше стучать нечему думаю, т.к. наконечники только поменял. Начал снимать тяги, а наконечники болтаются как будто 200т.км. прошли.
В самую точку попал. Смотрел,но только после того как застучали. Были можно сказать без смазки. взял MOG, набил смазки и вот уже более 70т.км прошёл на них и сейчас нормально. Только пыльники поменял и смазки снова набил.
valerun писал(а) : Так они и при установке должны были от руки тогда войти А как же тогда запресовка? Разве от руки? Обычно рычаг снимают и на стенд. Там прессом их вжимают.
Стас, конечно должны прессоваться. Я и говорю, что твои раз пальцами вытащились, значит и сразу слабо держались при установке. Кстати я разные сайленты измерял, так они есть с разным припуском на наружном диаметре для посадки.
Покупать новые рычаги или "ушки" подогнуть слегка?
Неее, Стас, ушки подгибать бесполезно!!! Посадка должна быть по всему диаметру и длине! Конечно по нормальному надо купить новые да и все. Я себе купил просто на смену, чтобы на одних ездить, а другие приготовить в запас. Ну а про старые... скорее надо расточить, да завтулить, но это не в гаражных условиях!!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
Новые, новые - во как бывает...
