Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Я делаю так: Вращая колесо в разные стороны затягиваю ключом так, что колесо почти встает, ну не встает, а туго вращается - этим выбираются все люфты в посадках, а потом отдаю до первого заметного люфта - рукой за колесо качаешь. В мануалах пишут про сдвиг шайбы отверткой, но это тоже самое ИМХО, просто на люфт удобнее и знаешь, что не перетянуто, а это главное.
тоесть небольшой люфт все же оставить надо? а потом подтягивать до такого же люфта или подтягивать ненадо?
Лично я по году не подтягиваю, если уж снимаю для чего то тогда снова, а так люфток чуть увеличивается и хрен сним..., Периодически надо все таки колесо покачать...если очень большой люфт, то сначала конечно подтянуть так же и поконтролировать - если быстро увеличивается - смотреть подшипники или ступицу!
Quote (японец)
когда подтянешь, смотри чтоб колесо крутилось и не клинило...
Этот контроль все время при затяжке должен быть - обязательно смотреть чтобы зуб на шайбе нормальный был и шплинт не мог проскочить, т.е. гайку чтоб не провернуло... тогда заклинить не может
А цапфу как проверить?Подшипники должны плотно на нее садится? Затягиваю так,что отверткой еле сдвигаю шайбу,а люфт большой.Когда машина на колесах и сильно дергаю за колесо-громкий стук.Наверное ,цапфы менять надо?
на цапфе не должно быть на посадочном пояске под подшипник одностороннего контакта. Если есть - цапфа прослаблена и будет люфт не зависимо от затяжки. Затягиваю рожковым ключём в меру, при этом колесо вращаю против часовой, те в другую сторону. Потом откручиваю на 1 грань, те 60 градусов. В мм это получится 1/6 шага резьбы.
1/6 много теска, я на 1/4 часть отварачиваю. Страрым дедовским способом - затянул и на четверть назад. Но вот кода подшипники изнашиваются,сколько ни затягивай колесо все равно крутится и это плохо!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
