Подвеска гремела очень сильно, аж страшно ездить
На мелких кочках ,на больших ямах, в поворотах. По звукам как будто не иномарка, а убитый ТАЗ. При нажатии и отпускании газа дерготня. При трогании тоже. В общем ужас.Мне это все надоело и на этих выходных я поменял вот что:
- Сайлентблок рычага Meyle 100 407 0026/HD - 4 шт (под подвеску для ГУР, к тому же усиленные)
- Втулка рулевой рейки (с/б рулевой тяги) VAG 5W0 419 809 - 2 шт
- Сальник дифференциала Elring 063.665
- ШРУС внешний, комплект Ruville 75408S - 2 шт
- ШРУС внутренний Ruville Ruville 75454S - 2 шт
- Втулка штока переднего амортизатора Jp Group 412610005 - 2 шт
- Картридж двухтрубный масляный Kayaba 665030 - 2 шт
- Опора двигателя Meyle 1 001 990 011
- Сайлентблок подрамника задний Meyle 1 001 990 023 - 2 шт
- Сайлентблок подрамника передний Meyle 1 001 990 033 - 2 шт (усиленные, с резиновым бортиком)
- Наконечник рулевой тяги Moog AU-ES-3916
- рулевая рейка б/у без ГУР
Машину просто не узнать. В подвеске тишина - хоть по кочкам, хоть по ямам, хоть по стиральной доске. При нажатии и отпускании газа дерготня пропала, люфта вообще нет (со снятыми полуосями проверил люфт в коробке, как писал valerun, его практически нет. Вся проблема в небольших люфтах ШРУСов и огромном люфте левого внутреннего ШРУСа). Подвеска стала заметно мягче. После старых газовых Монро у меня такое ощущение, что раньше у меня вместо амортизаторов куски трубы стояли
правда по трассе еще не гонял, про устойчивость сказать нечего не могу. В рейке пропал люфт (был небольшой, но неприятный). Так же пропал стук в рейке при езде по стиральной доске.В общем для себя сделал вывод, что по кочкам могут стучать еще и приводы... Старые болтались как сопли, новые же очень плотно, ни малейшего намека на люфт.
ЗЫ. Надеюсь кому-то будет полезным.
ЗЗЫ. Единственное с рейкой получилась засада, но это напишу в отдельной теме
