Митрич, тут проверка то простая не надо поднимать-ставить-заводить... - вывешиваешь морду, включаешь передачу, ложишься и двумя руками берешься за оба привода (можно за палки, можно за вн. ШРУСы) и вращаешь оба вала в одну сторону - вращаться не должно!!!!! Дальше там же лежа крутишь один привод - второй должен закрутиться в другую сторону, притормаживаешь второй привод и смотришь держит ли усилие?
Если этого нет, то варианта два - либо сателлиты полетели (скорее промеж. шестерня), либо полетели шлицы на фланце полуоси (а скорее всего на этом фланце сломалось стопорное кольцо и фланец вылез из зацепления - это кстати сразу можно проверить. когда крутишь - забей фланец вовнутрь-без дури конечно, там надо шлицы совместить и без удара должно зайти, ну усилие в манжете...). вот фотки, как там все устроено.
На даче можешь:
1. поддомкратить одну сторону побольше (чтобы масло не вылилось) , отсоединить внутренний ШРУС от фланца и двумя монтировками подковырнуть резко и фланец выйдет (резко, если стопорное кольцо целое, в противном случае вынется так)
2. кольцо сделать временное из куска сталистой проволоки. поставить все на место и не давать скоростных крутых поворотов.
Дальше варианты пока не буду зря расписывать. Сначала это проверь и напиши.
фото
1-дифференциал в сборе
2- стрелка указывает на шлицы в сателлите
3- стрелки указывают на шлицы фланца и на стопорное кольцо.
| Вложения: |
|
P1260015 01.JPG [ 254.69 КБ | Просмотров: 5919 ] |
|
P1260016 01.jpg [ 228.48 КБ | Просмотров: 5919 ] |
|
P1260018 01.jpg [ 239.13 КБ | Просмотров: 5919 ] |
