| audi80.ru http://forum.audi80.ru/ |
|
| Последствия замены ГРМ http://forum.audi80.ru/viewtopic.php?f=20&t=5108 |
Страница 1 из 6 |
| Автор: | Sega [ 05 дек 2011, 08:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Последствия замены ГРМ |
Всем привет! Недавно заменил ремень ГРМ, ролик, помпу. Заметно упала мощность. Такое ощущение, что двигатель "четверит"  Есть подозрения, что когда меняли ремень, не совместили метки. Вопрос: можно ли совместить метки, не снимая полностью ремень ГРМ и не разбирая половину морды. И вобще, оправданы ли мои подозрения? Спасибо. |
|
| Автор: | Red Coupe [ 05 дек 2011, 09:23 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Последствия замены ГРМ |
с бОльшей долей вероятности тебе не выставили зажигание, |
|
| Автор: | Sega [ 05 дек 2011, 09:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Последствия замены ГРМ |
Подскажите плиз, а как может сбиться зажигание, если меняли только ремень? |
|
| Автор: | Red Coupe [ 05 дек 2011, 09:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Последствия замены ГРМ |
трамблёр приводится в действие от промвала, который в свою очередь крутится тем же самым ремнём ГРМ. Смотреть на его метки бесполезно, нужно снимать крышку трамблёра и ориентироваться на положение бегунка, и потом всё равно проверят УОЗ со стробоскопом |
|
| Автор: | Sega [ 05 дек 2011, 10:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Последствия замены ГРМ |
Т.е. ремнь можно вобще не снимать, а только отрегулировать зажигание? А как же клапана будут работать корректно, если метки не совпадают? Я думал, что из-за рассинхронизации работы клапанов и происходит потеря мощности... |
|
| Автор: | Cooller13 [ 05 дек 2011, 11:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Последствия замены ГРМ |
Проверь совпадение меток ГРМ и заново выставь зажигание, была такая же ситуация, метки не совпадали на пару зубцов, был кошмар еле ехала. Заново выставили метки и зажигание и всё стало пучком) |
|
| Автор: | valerun [ 05 дек 2011, 11:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Последствия замены ГРМ |
Sega писал(а)  :Т.е. ремнь можно вобще не снимать, а только отрегулировать зажигание? А как же клапана будут работать корректно, если метки не совпадают? Я думал, что из-за рассинхронизации работы клапанов и происходит потеря мощности...
Тебе Яша написал о том, что если неправильно поставили метку промвала, то зажигание собъется!!! Ты же об этом спрашивал! Клапана и КВ конечно должны по меткам уже стоять. Просто, если все метки на местах, то и трамблер ставится по метке, а если без метки промвала, то трамблер ставишь просто по положению бегунка и регулируешь по стробоскопу! |
|
| Автор: | Sega [ 05 дек 2011, 11:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Последствия замены ГРМ |
Спасибо. По результатам понял так: если метки не совпали, то проще отрегулировать зажигание на трамблере, а потом по стробоскопу. И вовсе не обязательно опять дергать ремень... |
|
| Автор: | valerun [ 05 дек 2011, 11:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Последствия замены ГРМ |
Sega писал(а) :если метки не совпали
Сереж, еще раз уточню - ТОЛЬКО НА ПРОМВАЛЕ остальные метки должны идеально стоять!!! |
|
| Автор: | Sega [ 05 дек 2011, 12:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Последствия замены ГРМ |
Валер, вот теперь понял. Тогда вопрос, если остальные метки стоят не идеально, можно ли не разбирая половину машины, частично сняв ремень, совместить эти метки?
|
|
| Страница 1 из 6 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|