виктор д писал(а) 
:
:И вот я что подумал а можно ли ввернуть его в место заглушки рядом с синим датчиком.
Витя, думаю, что большой разницы в этом нет - там все равно одна полость!
Но мне кажется надо просто исправить штатное место:
1. снимаешь кронштейн масляного фильтра. Бояться там ничего не надо, отвинчиваешь фильтр и отставляешь его в сторону , масло сливать не надо. При снятии кронштейна больше ничего не потечет. Если без снятия делать - можно напахать, я при перезезании резьбы на месте чуть перекосил метчик и лопнула стенка гнезда..., так что лучше снять!
2. Пройти отверстие сверлом Ф = 10,3-10,4 .
3. нарезать резьбу М 12 (только аккуратно, материал корпуса уже хрупкий!!!)
4. у токаря заказать переходной бочонок с наружной резьбой М12 (вворачивается в тело кронштейна) и внутренней М 10х1 (под датчик). Для полного счастья можно сделать и медную шайбу и отжечь ее. Смазать резьбу М12 жидкостью для стопорения резьб и ввернуть в кронштейн.
Получается вот так. И все остается по штатному
Правда это ремонт по-старинке, сегодня технологии позволяют делать проще, но дороже )))
http://www.rosbolt.ru/remont_rezby/
| Вложения: |
|
Датчик 1,8 с переходником.JPG [ 240.32 КБ | Просмотров: 5415 ] |
|
Датчик 1,8 и переходник.JPG [ 231.04 КБ | Просмотров: 5415 ] |