Начала мигать как-то неожиданно, я сначала испугался, думал уровень антифриза ушел (да, машинка всегда этим грешила), остановился, открыл капот и бачок, а там - уровень. Перегрева тоже не наблюдается.
Побовал следующее: снимал фишку с датчика уровня антифриза и ставил перемычку,- не помогло. Так же с перемычкой, отключал АКБ на 2 минуты, результат тот же.
Датчик звониться накоротко при уровне антифриза.
Что можете порекомендовать? ОООчень не хотелось бы уходить от проблемы путем удаления лампочки в приборке
О машине: 1988г. двигатель JN.
P.S.: В служебном автомобиле WV T4 1992г., точно такая же ситуация...
Кто за что отвечает????
. Как следует из твоего поста у тебя на тройнике три датчика. Значит вот тот нижний, он дает сигнал на ЭБУ (как я понимаю JN имеет ЭБУ). Те что с верху это, один он двойной внутри, как я тебе писал, т.е. в одном датчике внутри помещено термосопротивление(работает на показометр) и термовключатель который замыкается при 120 градусах (это и есть включение лампы перегрева). Сам датчик трехконтактный, это два контакта и третий контакт - это сообственно корпус датчика. А вот второй датчик что с верху стоит, это помоему отключатель подогрева коллетора (но по нему могу ошибиться, так что поправте меня если так). Так вот тебя должен сейчас интересовать именно сдвоенный датчик. А как проверить, так Alex четко описал тебе.