Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
так редуктор может быть виновен не в том что через подачу газа в цилиндры двигателя попадает и охл.жидкость через прорваную мембрану.а в том что газ поподает именнно в систему охлаждения через подогрев редуктора который врезан в систему ох.двигателя и завоздушевать сильно ее,и нарушать циркуляцию воды в моторе что приводит к перегреву,а особенно 4 цилиндр в котором во всех случаях было то масло то антифриз.тем более там вход а голову охлажд.жидкости,а выше если будет воздух то и на4цилиндр приходиться наибольшый перегрев и наименьшая циркуляция,в 4цилиндре у меня и поцарапало поршень и цилиндр,который до перегрева был в отличном состоянии
Рустам, в любом случае что то надо делать! То что наметил, помоему правильно. Снимай редуктор БГО, (потом проревизируешь его), и меняй коллектор. Далее, я бы прокачал систему водой из крана, причем по большому кругу, для того что бы убедится что система точно проходима. На всякий случай заглушил бы (перемычкой) радиатор печки. Ну а потом уж можно было бы пробовать!
Причина пробоя прокладки нашлась,виноват газовый редуктор BIGAS его конструкция такова что газовая камера и камера подогрева редуктора охлажд.жикостью мотора изолирована всего навсего резиновой прокладкой которая начала пропускать газ в систему охлаждения двигателя и тем самым система завоздушевалась и жидкость по мотору не циркулировала как положено,что и вело к быстрому перегреву гбц.
PS Рекомендую, вот оглянись назад и перечитай тему сам. Жалко конечно что дороговато тебе досталось решение, но если бы ты сам сразу после первого (ну в крайнем случае после второго ) пробоя, проверил все версии которые возникли в голове, а не одну якобы найболее вероятную, то дешевле вышло бы намного. Но человеческая лень (чем к сожалению и я страдаю часто) , часто говорит, что тут думать и так ясно, ....... сделаешь а рузультат ноль, снова думаешь...., думаешь......., а вот оно...... сделал снова нифига. и т.д. Рустам, не воспринимай как нотацию, мне кажется я больше сам себе ее читаю, а не тебе.
как ты теперь считаешь - ГБО (это ж ГБО редуктор у тебя был неисправен?) даёт экономический эффект?
Дим, ну а что ты спрашиваешь??????? Неисправность он уберет и будет дальше платить в два раза меньше за пробеги..... Конечно дает экономический эффект, но не все к нему расположены!!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
