Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Ура я снова на колесах!! мини отчет (усный): В один прекрасный день начала загораться лампочка давления масла на 2200 об/мин. Проехал километров 10 и поставил машину в гараж. Первым делом купил новый датчик белый, который срабатывает когда давление меньше 1.8 при оборотах более 2000. Ситуация не изменилась! Сделал механический монометр из старого тормозного шланга и монометра. На холодную давление было 3 и через пару минут падало до 0.5! Снял поддон, посмотрел вкладыши и масленный насос. Промерил зазоры в насосе - зазоры еще в пределах допустимого, но уже износ есть! Вкладыши поменял только шатунные, но потом показав вкладыши мотористу (которому доверяю), оказалось можно было и не менять. Ну так вот поменял вкладыши промыл маслоприемник, заменил масло, фильтр - завожу, давления опять нет. Снимаю поддон второй раз, поменял нижнюю часть масленного насоса, чтобы исключить редукционный клаппан - завожу, а давления опять нет!! Чтобы посмотреть вкладыши пром вала надо разобрать всю морду! А у меня как раз выжимной шуметь начал, ну думаю все равно менять надо и вытачил двигатель целиком. Вытащил колен вал, проверил передний и задний коренные вкладыши, из ямы их проблемотично посмотреть - все внорме! Промерил сам колен вал - все в допусках , ни царапин ни задиров. Все вкладыши оказались стандартные и до сих пор родные, на них выбита дата 06.87. Вытащил пром вал и вот она проблема. На переднем вкладыше отвалился кусок верхнего покрытия прям возле масленного отверстия. Позвонил в магазин, вкладыши есть в наличии, сразу забронировал. Заказал токарю оправки под вкладыши. Три дня все детали двигателя отмывал, заибался чесно говоря! Как ни стренно запресовал вкладыши с первой попытки, ну чтобы отверстия совпали. Ну и начал собирать все в обратной последовательности, руководствуясь умной книжкой. Были заменены заодно поршневые кольца купил фирмы Kolbenschmidt за 1400 р., ну и соответственно все прокладки, сальники, резиновые колечки, шатунные вкладыши, выжимной подшипник. Ну и наконец то вчера в 23.05 из глушителя пошел дым!!! УРАААААА!!! Мерию сразу же давление масла, на холодную на хх 6 бар. После прогрева до рабочей температуры и срабатывания вентилятора давление на хх почти 2 бар, ну гдето 1.9, при оборотах 2000 - 4 бар. Ну короче я доволен как удав!! Движек работает как часы! Всем спасибо за помощь!!!
Ну, Костик, ты герой!!! Поздравляю! Как же все таки здорово быть молодым - все легко и просто. В этом возрасте и я спокойно и движок скидывал, и перебирал в лёгкую за полдня...
Костя с успехом! Я бы сам не решился, или перебирал бы наверное месяца три, потому что больше читал бы умные книжки, да на форуме всех бы мучил, что да как. Прада если раз с кем бы сделать, потом можно и за недельку наверное,.
Здравствуйте! У меня тоже время от времени загорается лампа давления масла. Масло в норме. Недавно менял. Проводка тоже в норме. Прозванивали и шевелили (на холодную и на горячую). Датчики родные в норме-проверяли. Ставил всякие китайские о не китайские - бесполезно. Я сам думаю проблема в масле! Разжижается и загорается! Пропаивал приборную панель! Стало совсем изредка загораться. Может остался где-то непропай. Раньше если машина постоит на жаре-сразу загоралась лампа. Если в теньке-то нормально! Подскажите что еще ковырнуть!!!
Осталось самое сложное, измерить давление масла механическим манометром, на полностью прогретом двигателе Т>90*C на оборотах хх и на оборотах 2000об.мин
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
