столкнулся с такой проблемой. если стоять в пробке более 5-10 минут - начинают падать обороты холостого хода, причём постепенно (800...600...400 и движок начинает трястись и троить). из глушителя дым и запах не сгоревшего бенза. если отключить разъём от лямбы - в течении 10-20 секунд обороты выходят на 1000 и ровно стоят. затем снова одев лямбу - снова работает стабильно 5-10 минут и начинается по новой. лямбда и датчик температуры на мозги новые. менял весной. и такая котовасия началась только с наступлением жары. прочитав способ проверки лямбы нашёл такое:
"Хочется обратить внимание еще на один важный момент: возможный подсос атмосферного воздуха в выпускной тракт перед лямбда-зондом. Мы упоминали, что датчик реагирует на кислород. Что же будет, если в выпуске будет свищ до него? Датчик отреагирует на большое содержание кислорода, что эквивалентно бедной смеси. Обратите внимание: эквивалентно! Смесь при этом может быть (и будет) богатой, а сигнал зонда ошибочно воспринимается системой как наличие бедной смеси. И ЭБУ ее обогатит!"
у меня скорее всего прокладка между головкой и приёмным коллектором пропускает . т.к. зимой тянуло выхлопом из печки когда стоишь. только я понять не могу - как туда может воздух подсасываться..если газы наоборот вырываются.
подскажите, люди знающие
как такое может быть
