ТГМ - тепловой глюк моника.
Симптомы: на холодную (обычно утром) заводим. Машина прогревается. Через пару минут обороты начинают падать. Либо потом глохнет, либо выравнивается. После прогрева машина себя ведет отлично. Никаких глюков не наболюдается. Во время конвульсий если открыть крышку фильтра, можно увидеть что на ДЗ образуется иний. В тяжелых случаях лед. Он перекрывает поступанию воздуха и топлива. Мозг начинает увеличивать подачу топлива.
Сей косяк у меня и уже не первый год. Был заменен ДТОЖ,лямбда, свечи, фильтры, патрубок гор/хол. Проверен клапан гор/хол. Проверены подсосы итд.
Вчера ставил новую гофру на теплый воздух в кастрлюлю от коллектора и вот что заметил. Завел двигатель и смотрю на ДЗ. Вспоминаю, что когда ТГМа небыло, рхх (или ДПДЗ) заслонку помимо того, что открывал, она еще быстро быстро вибрировала. Не знаю как объяснить, но представить можно как будто если мы положем бусинку на динамик и подадим на него низкочистотный звук. Бусинка будет постонно прыгать. Тоже и с заслонкой. За секнду она вся трясется/вибрирует раз 10-15. Сейчас такого не наболюдается. Заслонка просто ровно приоткрыта и все.
К чему я это? Может в нормальном/рабочем состоянии РХХ, (или ДПДЗ) ДЗ должна так прыгать, тем самым скидывая лед? Причем когда она у меня прыгала (до ТГМ) даже звук был металический. Как будто монетка вибрирует на столе. К тому моменту когда прогреется лямбда и еж, ДЗ переходит в обычный режим (стоит ровно, не дергаясь)
Почему я еще так думаю? ТГМ можно легко победать (когда машина начинает глохнуть) путем кратковременного нажатия на педаль газа. В этот момент иний отлетает и засасывается. Заслонка чистая и обороты восстанавливаются.
|
а какая у тебя лямда стоит? 
