Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Помогите, пожалуйста, решить следующую проблему: когда двигатель прогрет более 60*С и если включив передачу тронуться плавно набрав 1500 об/мин подержав педаль газа секунду-две и отпустив педаль обороты снижаются до холостых по мере снижения скорости авто (передача включена) и достигая 1000 начинается резкое ритмичное колебание оборотов 400-1000 и двигатель работает так: ВР-ВР-ВР-ВР-ВР-ВР. Это длится до тех пор, пока не газанешь без нагрузки. Без нагрузки в такое состояние ввести двигатель не получается как ни нажимай педаль.
Ну вот ранее я писал в этой ветке про свои сомнения про датчик Холла... Грешил я на него и потому что машина плохо заводилась и просто тупо глохла ... особенно это проявлялось при температурах воздуха при переходе через "0". При этом температура двигателя была примерно 60-70 градусовю. Бывало что машину просто притаскивали на стоянкую В октябре пока был в отпуске я все-таки перебрал тамблер и заменил датчик Холла (Бош), крышку тамблера и бегунок заменил. Для замены датчика пришлось высверливать штифт который крепит на валу шестерню. В комплекте с датчикам все необходимые комплектующие были. В итоге- ВСЕ УКАЗАННЫЕ ПРОБЛЕМЫ УШЛИ. У СТАРОГО ДАТЧИКА БЫЛИ ОЧЕНЬ ТОНЕНЬКИЕ ПРОВОДА И ОЧЕНЬ В ПЛОХОМ СОСТОЯНИИ ИЗОЛЯЦИЯ. ВИДИМО ОТ НАГРЕВА ОНА ПРАКТИЧЕСКИ ЛОМАЛАСЬ В РУКАХ. Вообще проблема описанная выше проявляла себя периодически и "допекала "меня 2 года , На решение вопроса ушло около 2 часов под ключ))) С регулировкой зажигания. Цена датчика Холла 2 года назад была 2200 рублей
всем привет у меня 80ка моно машинка едет нормально но есть проблема,периодически не развивает оборотов,глохнет.После перезапуска мотора или выкл вкл "массы"едет дальше без проблем!!!Плавающий глюк?Был на компьютере ошибок нет все в норме,все показания очень хорошие лямбда, темпер стрелка-датчик совпадают,обороты в норме не плавают (на тот момент машина не глохла,и не глючила) Спасибо.
Всем привет! Вот такая беда у меня! Заводится на холодную отлично постояла сел поехал всё норм , но стоит заглушить где нибудь например в магазин сходить то на прогретую она с трудом заводится с оборотами от 300 и они поднимаьтся до 1000 пытаешься тронутся она захлёбывается но стоит постоять с работующим двигателем минутку всё можно ехать и так постоянно после повторного запуска на прогретую!в чём может быть причина подскажите?
У меня вопрос. За что отвечает терморегулятор в черепахе? На сколько я понял его основная задача - регулировать заслонку гор/хол? И еще один. Отключение и включение фишки на лямбде как-то должно влиять на поведение машины? Я что скидываю, что одеваю - никакого результата.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
