На днях мне сделали моник.Обороты холостые были 1200-1300.А педаль газа как будто каменная была,хотя вроде ехала нормально,как казалось.Кто что не говорил,в чём причина.С вакуумника шланчик сдёргиваешь и падают,несколько часов мужик возился и дело оказалось в регуляторе ХХ,кстати тоже после мойки такая беда получилась.Он там конструкцию изменил не много и нормально стало.Дымить не дымила,но труба вся чёрная была - это было дело в лямбде.Так вот,получалось,что реуляторХХ(шаговик) подклинивал,давал больше оборотов,соответственно получалось,что как бы газуешь и соответственно ВРОУЗ вступал в действие опережая при этом ещё зажигание.Потом как сделал,пошёл из трубы конденсат,соответственно сгорание полное сало и приемистость увеличилась,т.к показания стали верными а не на резервной программе как мозги получали сигнал до этого .Чернота из-за некачественной смеси.Разберись с лямбдой и посмотри регулятор ХХ,пусть лямбду просто осцилографом проверят а там дальше скакать можно.Ну и датчики проверят на сопративление.Да,и потенциометр дросельной заслонки тоже.Это для мало-мальско шарящих людей и при наличии даже не компа а осцилографа,проверяется не сложно.

Была В3 РМ но ДТОЖ синего не видел, не говоря уже о чёрном, покупал всегда белые и бош по 500, заказывал оригинал по1200 и китай по120 все были белые. Это его номер оригинал 026906161