Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Помогите, пожалуйста советом! Я счастливый владелец ауди 80 1991г. двигатель РМ 1,8 моновпрыск. Проблема такая, приобрел данный авто недавно, машинка держала на холостую где-то 500, поехал по по мастерам, как итог приговорили мне потенциометр и РХХ, я приобрел на разборке целиковый моник, дабы собрать из двух один! Когда поставили РХХ, проверенный и живой, он все равно отказался работать, говорят мозги сгоревшие. Мастер из-под бардачка достал блок управления двигателем и нашел в нем "взорванную" микросхему, которая как раз за него и отвечает, что-то высверливал, колдовал, вставлял другую, матерился, выпил 0.5 коньячку, взял пятерик за работу, как итог 2 недели кайфа и добротной работы двигателя. Счастье было недолгим... Сначала, при переключении скоростей, или на нейтралке, когда отпускал газ, падали обороты, где-то до 400 и медленно возвращались в исходное, даже иногда глохла, а то опять ровненько нормально работала... Чтобы не усугублять поехал к мастеру опять... он что-то покопался, ничего толком не делал, опять приговорил РХХ... Уехал от него, двигатель нагрелся и холостые обороты подскочили до 1500, приезжаю опять... ОН кричит РХХ у тебя...авто держит 1500 он нажимает на эту выезжающую пимпочку и обороты падают в исходное, только отпускает, опять 1500. Я полазил в сети, нашел как РХХ самому починить, снял, контакты почистил, включаю в разъем, вроде ездит туда сюда, обороты держит, но когда на газ жму обороты наоборот падают и иногда даже стреляет в моновпрыске, поехал за датчиком в итоге. Нашел мужика, у которого их два, клянется что рабочие, вставляем их по очереди и такая же фигня...до 90 градусов 900 об. после 90 гр. 1500 об. , когда нажимаешь на везжающий конец , обороты приходят в норму, только отпустишь подскакивают... мой "починенный" вставляю 900, но на газ жму падают. мой датчик работает не так как его два, мужик сказал что мой замкнут постоянно вот он и ездит туда сюда, но и его "рабочие" проблему не решают. В итоге и свой датчик я похоже угробил, и непонятно, то ли у него тоже плохие, то ли дело вообще не в этом. Помогите советом мужики...Простите, что нафлудил, просто рассказал что знаю... И подскажите какими вообще должны быть обороты на горячую? У меня в счастливые 2 недели 900-950 были, это нормально???
К сожалению, благодарить не за что!!!!! Ответа на свой вопрос не получил... Да у Вас все прочитал, если бы нашел ответ, тему создавать бы не стал, и так все описывать
Максим ты не обижайся - я в впрыск еще не лазил. По этому и дал ссылку. Темку ты создал сегодня. Народ еще основной не появлялся. Завтра/послезавтра тебе накидают советов.
Я не обижаюсь, спасибо за понимание... поставил себе сегодня новый РХХ bosh, такая же фигня, только 90 набирает именно в этот момент бах и 1500 об/мин, на концевик нажимаю нормально работает, дым идет нормальный, едет хорошо.... пока не купил новый ехал вообще со скинутой фишкой, ехал на работу отпускаю газ, она глохнет, ничего не делал поработал 3 часа, выхожу, сел поехал газ отпускаю 1400 держит, не знаю что и думать, потенциометр говорят в идеале, стартовая инициализация, это когда нагрелась , надо клемму минусовую скидывать? я скидывал не помогло!
Не очень понятно,зачем столько раз меняли РХХ?Он же проверяется элементарно - батарейкой.Шток должен полностью выдвигатся и засовываться при подаче напряжения на контакты двигателя.Зазор между штоком и РХХ регулировали? Сопротивление датчика температуры при 90 измеряли? Ну и самодиагностику можно попробовать сделать http://www.audi80.ru/Forum/show.asp?msg=186818#focus186786
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
