Andrey96 писал(а) 
:
:Для чего такое высокое давление в ситеме охлаждения. Моё мнение, что бы увеличить температуру кипения антифриза, но он закипает и так при 115 кажется градусах. Это я все к тому, что когда покупал машину, то заметил , что пробка на расширительном бачке ослаблена, на вопрос зачем бывший хозяин сказал , что он всегда так ездил, я закрутил поездил, а теперь думаю зачем, ослабил обратно, так и езжу. Какие будут мнения.
Андрей, все правильно! Только ты рассмотрел одну точку - у датчика, а он показывает то что есть рядом с ним!!!
Так вот давление действительно повышает температуру кипения ОЖ, а это необходимо для создания рабочего температурного режима двигателя на всех участках с помощью системы охлаждения. Первое, что ты просто сам должен ощутить при открытой системе - это выкипание ОЖ - она будет постепенно убывать..., но это хрен с ним и если пока работаешь, то такую мелочь сдюжишь - добавлять ОЖ раз в месяц... , ну включишь в расходный бюджет (но это по личной инициативе)
А вот дальше могут быть вещи, которые ты и не увидишь...первая ошибка в том, что ОЖ намного позже закипает, чем вода, да нет..не так и не намного всего около 108 гр! А вот при давлении 1,2 атм она же закипает уже при 120-125 гр. Так вот при открытой системе ОЖ проходя, например, по головке может локально перегреться и закипеть, создавая и воздушный пузырь и все 33 удовольствия!!! И тут же может быть и прогар и перегрев с поводкой!!!!!!!!!!!! Если такое тебе надо, то экспериментируй и дальше! Попробовать проехаться с приоткрытой пробкой не вопрос, но не перегружая двигатель и не гоняя его на пределах, а эксплуатировать .....лично я НЕ ХОЧУ!!! А дальше дело твое!