avviator писал(а) 
:
:Клинит заслонка из за того что ее ось немного погнута?
В первую очередь именно так!!!
Разбираешь все навесное сбоку (привода, пружинки ...) Аккуратно, конечно - все запомни как стоит - лучше сфотай перед разборкой ( я именно так и делаю, а то сначала все и так ясно, а потом куда пружинка цеплялась, как шайба стояла???) Потом подперев ось снизу отвинчиваешь два винтика заслонки и аккуратно выдвигаешь ее из оси по пазу - она пройдет только в одну сторону. После этого спокойно вынимаешь ось. Ось прокатываешь на ровной поверхности и видишь как она изогнута, рихтуешь. Потом берешь развертку по диаметру оси, ну, на совсем худой случай сверло и аккуратно проходишь отверстие - сначала войдет спокойно, а в дальнем отверстии один край будет цеплять. Дело в том, что кроме изгиба оси, наверняка есть и изгиб верхней части карбюратора (уж очень неудачно немцы сделали его крепление!!!). После этого продуваешь, чистишь все, смазать можно маслом для двигателя и собираешь. До тех пор, пока будет хоть малейшее заедание воздушной заслонки (в конце ее хода доли миллиметра) ты не получишь хорошего пуска зимой!
Ну, а еще лучше - сразу же заняться и отрихтовать плоскости карба - посмотри, сейчас в сети есть много видео по рихтовке фланцев карбюратора - я считаю с подогревом более предпочтительные.
