Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
вот два клапана который с низу у него с права нет выхода или входа- я не знаю,скажите какой лучше ставить ? маркировка у них одинаковая кроме последних букв у верхнего 026 906 283 Н а у нижнего 026 906 283 А , есть ли разница? если я правильно понял то в верхнем клапане правый штуцер глушить надо. и вот эти колечки на нижнем синее и жёлтое что они значат?
На штуцер, который со стороны электрического разъема, подается разряжение со штуцера обратного клапана, т.е. с коллектора. Штуцер, который смотрит вниз, соединен с позиционером ДЗ. Третий свободный. Для правильного подключения эл.проводов на разъеме стоит знак + (на ребре). Давно было, но навряд ли путаю. Хотя все возможно.
артём! это кайхен-2 или по подключению трубок с кайхен-1 разницы нет?
Просто на фото клапана у тебя как бы кверх ногами, я показал как стоит клапан на карбюраторе и получается что вариант у тебя только один, т.е. клапан с обломанным штуцером не рабочий, а по подключению трубок без разницы К1 или К2. Выше Игорь правильно расписал подключение трубок к этому клапану, единственное что еще надо включить между входом так сказать на клапане и трубкой вакуума с карбюратора это рессивер или зеленый шар.
Артём! да я понял! только клапана у меня на фото все рабочие и штуцер там не обломан ,его там от природы нет,это такая модификация клапана я просто хотел узнать такой клапан пойдёт или нет.меня просто смутило что со стороны эл.разъёма нет штуцера а по схеме подсоединения вакуумных трубок что ребята прислали ранее как раз к нему и подсоединяется вакуумный шланчик http://foto.mail.ru/mail/ali197868/14/2 ... albumindex
подключи клапан к машине, можно не прикручивать, газуеш до 2500об, клапан должен открытся, разряжение пойдет на вакумник и он вдавит заслонку 1ой камеры, отпускаеш газ, ваккум держит заслонку 1-2 сек и отпускает. У меня на К2 эта система тоже была обрублена, я все восстановил.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
