Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
скажите а третий выход или вход (со стороны ваккумного расширителя или бачка не знаю как его зовут зеленая фигня такая) он должен бить заглушен или нет а то вроде у меня был заглушен (трубкой) потом кудато она делась?
Нет его не глушить там должен быть пыльник и только. Если заглушить его то вакуум не сбросится и обороты так и останутся 1800 до тех пор пока не заглушишь машину.
а куда идут провода от этого клапана? у меня все посохли - тока тронь, оплётка сразу трескается, да и не работают они уже, судя по всему. Хочу поменять, а куда идут - не знаю. Весь шлейф трепать как то боязно. Может знает кто?
а куда идут провода от этого клапана? у меня все посохли - тока тронь, оплётка сразу трескается, да и не работают они уже, судя по всему. Хочу поменять, а куда идут - не знаю. Весь шлейф трепать как то боязно. Может знает кто?
с реле 68. минус точно а вот плюс не помню но он постоянный его можно с любого контакта где он появляется с включением зажигания.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
