Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Ребят вопрос такого плана созрел, повыпадали у меня из крышки все шпильки на кото рых кастрюля висит, у кого нить было такое ? кто как восстанавливал ? пробовал в одной резьбу большего диаметра делать все равно вывалилось. может как то их вклеить можно или еще какая нить химия есть ? Заранее спасибо)
Я себе переделывал резьбу на 7мм. А вообще есть уплотнители резьбы. Они бывают двух видов. Когда можно открутить и когда открутишь только с подогревом. Так что выбирай.
то есть вы не шпильки меняли а просто болты большего диаметра поставили ? я думал можно шпильки выточить чтоб большим диаметром закрутить в карб
Про какие болты может идти речь?.Вытачиваются шпильки . С одной стороны на 6мм.(под крепление кастрюли гайками) , с другой стороны на 7мм( вкручивается в карбюратор). В карбюраторе нарезается резьба на 7мм. метчиком. Нарезается без всякого сверления. На шпильке нарезается резьба на 7мм. плашкой. Метчик и плашка продаются в магазине.Если поставите болты, то в скором времени карбюратор надо будет выкинуть, т.к. резьба вскоре придёт в негодность из за частого откручивания.Для этого и ставят шпильки
Про какие болты может идти речь?.Вытачиваются шпильки . С одной стороны на 6мм.(под крепление кастрюли гайками) , с другой стороны на 7мм( вкручивается в карбюратор). В карбюраторе нарезается резьба на 7мм. метчиком. Нарезается без всякого сверления. На шпильке нарезается резьба на 7мм. плашкой. Метчик и плашка продаются в магазине.Если поставите болты, то в скором времени карбюратор надо будет выкинуть, т.к. резьба вскоре придёт в негодность из за частого откручивания.Для этого и ставят шпильки
Коля все правильно объяснил, только иногда отверстие уже прилично разбито и М7 не держит, тогда режется М8 и шпилька соответствующая... А шпильки М8 х М6 продаются в магазинах , как ремонтные. Только и здесь я бы сразу шпильки в тело поставил на Поксипол, т.к. стеночки тонкие и держится все равно хреновато...со временем и М8 разбивает!
LyB писал(а) :
на 7 нет вродебы такой стандартной резьбы
Боря это ремонтная резьба - на нее продаются и лерки и метчики, так же как и М9 и М11 в ремонт М8 и М10
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
