Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Я где-то на форуме видел тему как отрегулировать ХХ, найти бы ее... Надо, конечно, отрегулировать. Еще проблема - отверстия с резьбой, в которые закручиваются болты, крепящие кастрюлю с воздушным фильтром разбиты напрочь. Держится на одном болте, который периодически выпадывает в карбюратор . Старый хозяин "постарался". Вчера на сервисе выкручивали свечи, проверяли компрессию - по всем цилиндрам 12. А вот первые 2 свечи с черным нагаром... Что бы это могло значить?
и это все причины по которым ты хочешь поменять краб?
Не все... Возраст у него почтенный. Может спец и настроил бы его, но я у нас такого не нашел. В какой сервис не приеду, узнают что за машина - руками машут
Давно обратил внимание, что в первую камеру бензин как-то странно подается, капли разного калибра, не сказать что равномерно. Продувал, прочищал - не помогло. Может из-за этого движок слегла потрясывает.
Слава, а сам еще чутка состаришься и тоже на замену??? Почитай форум Карбюраторы, скачай книгу Карбюраторы Ауди http://fryppy.land.ru/docs.html . Разбери карб и отложи в сторону все мембраны, поплавок и резинки... вымочи сутки в ацетоне, продуй все, собери обратно и отрегулируй, все! А шпильки, которые выпадают замени на ремонтные М8хМ6 и перережь резьбу под них на М8 в карбе и потом их поставь сразу на поксипол, увеличив снизу толщину, как можно..., а то толщина маленькая и резьба вырывается.
Книга эта у меня есть. Валера, я уже продул и прочистил дальше некуда. А насчет шпилек, там резьбу уже не нарезать - стенки тонкие. Предыдущий хозяин в эти отверстия тоже шпильки самодельные загонял, но они, со временем, начали вылетать. Я вкручивал потом болты с большим диаметром. Но был у меня период, когда двиг трясся как сумасшедший, не держал ХХ и мои болты тоже повылазили. Кстати, случайно нашел причину, оказалось сосало воздух из под электромагнитного клапана отсечки. Случайно прижал его пальцем и обороты встали на место. Попробовал подкрутить крепящий болт, а тут резьба тоже оказалась сорваной. Так что как ни крути, а хочется новый карб.
Слава, да у нового пока с резьбами проблем не будет, но качество их не всегда бывает хорошим (по отзывам форумчан), а родной он и есть родной...
Slava_Ki писал(а) :
я уже продул и прочистил дальше некуда
Это хорошо, но вымачивание в ацетоне прочищает отложения на стенках каналов и возвращает их сечение, а это важно!!! Ну а с резьбами решить то можно по всякому - на клапан нарежь просто бОльшую резьбу и все, а на кастрюлю либо подвари, либо просто болты снизу заведи..., да, не очень удобно, но можно их сделать с нестандартной шляпкой, чтоб не проворачивались и прилепить снизу на поксипол.... Я за то, что пока СОВСЕМ не развалилось - нечего деньги тратить
(Так что как ни крути, а хочется новый карб). а как у вас дело с разборками может там что найдешь? не торопись брать поищи.потому как придется повозиться и с новым. лучше за эти деньги верх купить, зато оригинал. и возни меньше.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
